什麼是碟形彈簧和碟形彈簧類型
碟形彈簧又稱碟形彈簧墊圈，由法國人貝爾維爾發明。它是圓錐形的，可以單個或多個串聯或併聯使用，沿上、下外緣裝有軸承。軸向作用的靜態或動態負載被壓縮和變形，直到被壓扁以存儲能量作為活負載。如有必要，自動轉換為密封所需的額外壓縮載荷，以減少對墊片和填料的持續擰緊要求。
原則
碟形彈簧是一種沿軸向呈錐形並承受載荷的特殊彈簧。載荷變形後，保存一定的勢能。當螺栓鬆動時，碟形彈簧釋放部分勢能，以維持法蘭連接之間的壓力。宣稱。碟形彈簧的應力分佈由內向外均勻減小，可達到低行程、高補償力的效果。
特徵
1、剛性高，減震能力強，能承受較大載荷且變形小，適用於軸向空間要求較小的場合。
2、具有變剛度特性，該彈簧具有大範圍的非線性特性。
3. 使用相同的碟形彈簧組合，彈簧特性可以在很大範圍內變化。可以採用組合和疊加的組合，也可以採用不同厚度、不同張數等的組合。
4、疊加時，彈簧數量越多，相對於相同變形量，負載越大。
特徵
◆ 短行程、重負載
◆ 所需空間小
◆ 易於組合使用
◆ 維修、更換方便
◆ 經濟性和安全性高
◆ 使用壽命長
碟形彈簧製造材料
碟形彈簧多采用冷軋或熱軋帶材、板材或鍛坯（鍛造比不小於3）製成。材質常用60S2MA、50CVA等彈簧鋼。對於厚度大於1.1的，也可以使用高碳鋼。
對於碟形彈簧材料的性能要求[1]，熱處理後應具有較高的強度極限、屈服極限、彈性極限和疲勞極限，並要求具有較高的衝擊韌性、韌性和盡可能高的屈強比。為了滿足上述性能，國內外大多采用冷軋或熱軋優質鋼帶或鋼板。當碟形彈簧的厚度大於6毫米時，採用鍛坯。鋼級主要為中碳低合金彈簧鋼（錳或鉻釩彈簧鋼）。 ）和優質碳素彈簧鋼。
由於我國錳含量較高，鉻、釩含量較少，我國碟形彈簧主要採用60Si2MnA。與50Cr2相比，50CrVA的淬透性、回火穩定性和衝擊韌性均優於60Si2MnA，但50CrVA價格較貴。適用於疲勞要求較高的場合。
碟形彈簧主要類型
(1)普通碟形彈簧[2]、梯形截面碟形彈簧、錐形梯形截面。碟形彈簧：形狀結構簡單，用途廣泛。它可以單組、直列式、疊加式或複合碟形彈簧組使用，並能承受靜載荷或變載荷。可在重型機械及飛機、火砲等武器上作為強力緩衝、阻尼彈簧。
(2)膜片彈簧：主要用於汽車離合器上，由分離指和碟形彈簧共同作用。
(3)波形墊圈：廣泛應用於機械密封，還可進一步發展為螺旋波形彈簧。
(4)開槽碟形彈簧：常用於離合器，如車床、汽車、拖拉機等。
(5)盤形碟形彈簧：截面為盤形形狀，受載後變形，成為截錐體形狀。結構簡單，剛性大，用於有特殊要求的場合。
(6)螺旋碟形彈簧：具有碟形彈簧和螺旋彈簧的雙重特性，可以獲得不同的剛度要求。
（7）波形圓柱彈簧（波形彈簧）：利用波形墊圈重疊成圓柱狀，可以獲得較大的變形。
組合碟形彈簧
單個碟形彈簧的承載能力和變形量有限，大多數時候都是成組使用。通過不同的組合，可以獲得多種功能，滿足不同的性能要求。
使用碟形彈簧[3]時，為防止碟形簧片加載時橫向滑移，碟形彈簧應有導向芯軸或導向套。由於圓盤簧片變形，內徑和外徑會發生變化。彈簧以不同的方式製造，具有不同的內徑和外徑。一般情況下，圓盤與導軌之間應有一定的間隙。圓盤與導軌之間也應有潤滑，導軌的表面硬度應大於圓盤。
碟形彈簧的組合方式及特點
1個堆疊組合彈簧。
2對組合彈簧。
3個複合組合彈簧。
蝶形組 [4] 使彈簧特性能夠在很大範圍內變化。在組合、複合、疊加中，採用重疊方式，疊層表面具有摩擦阻尼，減震和能耗更加顯著。相對於相同變形，蝴蝶數量越多，載荷越大。
應用
在很大範圍內，碟形彈簧正在取代圓柱形螺旋彈簧。常用於重型機械（如壓力機）和大砲、飛機等武器上，作為強力緩沖和阻尼彈簧，作為汽車和拖拉機離合器和安全閥的壓縮彈簧，以及作為移動設備的儲能部件。
缺點：負載偏差難以保證。
碟形彈簧按截面形狀可分為三類：普通碟形彈簧（截面為矩形）、帶徑向槽的碟形彈簧、梯形碟形彈簧。普通碟形彈簧分為有支撐面和無支撐面兩種；一種帶有徑向凹槽的碟形彈簧，是在普通碟形彈簧的基礎上形成的，在徑向上開設有多個均勻分佈的凹槽，凹槽可以向外圓方向開設有內孔，也可以從外圓向內孔打開；梯形截面碟形彈簧可分為內緣厚度大於外圓厚度型和內緣厚度小於外圓厚度型兩種。
由於單片碟形彈簧的變形量和載荷值往往不能滿足使用要求，因此可以將其分組使用，形成碟形彈簧組件（柱）。典型的組合有：疊片組合碟形彈簧、複合碟形彈簧及其他組合碟形彈簧。
與圓柱螺旋彈簧相比，碟形彈簧具有以下特點：
首先，載荷變形特性曲線是非線性的。
其次，碟形彈簧為薄片形式，易於組裝，可以積木式組裝更換，給維修帶來方便。
第三，徑向溝槽碟形彈簧具有零剛度特性。該特徵可用於需要一定範圍的變形以保持基本恆定的彈簧力的應用中。
第四，碟形彈簧吸收性能不低於圓柱螺旋彈簧，當堆疊組合使用時，由於碟形彈簧之間的摩擦，有較大的阻尼，消散衝擊能量。
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